eSz-ABS-ASR – System regulacji hamowania

Opis

eSz-ABS-ASR – System regulacji hamowania

eSz-ABS-ASR – System regulacji hamowania wykonany w formie zamkniętej której konstrukcja nośną stanowią anodowane profile aluminiowe półokrągłe  o przekroju R40-90°. Nadruk wykonany w technologii UV,  zabezpieczony przed uszkodzeniami oraz odbarwieniami dodatkowo pokryty warstwą laminatu. Tworzywo sztuczne na którym nadrukowana jest grafika to materiał duroplastyczny o odporności na zadrapanie sięgającej 3.0 N oraz wytrzymałości na rozciąganie 80 N i grubości nie przekraczającej 5 mm. Odporność na środki chemiczne, rozpuszczalniki, środki dezynfekujące, środki farbujące, wybielacze, oleje i emulsje techniczne. Panel mobilny wyposażony w cztery skrętne koła z czego dwa posiadają własny hamulec.

 

Panel mechatroniczny eSz ABS-ASR pozwala na zapoznanie się z podstawowymi zagadnieniami:

Stanowisko demonstracyjne panelowe przeznaczone do prezentacji funkcjonowania systemu automatycznej regulacji siły hamowania ABS, oraz systemu zapobiegającemu poślizgowi kół ASR w pojazdach samochodowych z wykorzystaniem sterownika mikroprocesorowego. Umożliwia pomiar następujących sygnałów:

• napięć czujników prędkości obrotowej kół
• charakterystyki napięcia z czujników w funkcji prędkości obrotowej wieńca zębatego
• charakterystyki napięcia z czujników w funkcji szerokości szczeliny dla określonej prędkości wirowania
• głębokości modulacji amplitudy sygnału czujników będącej skutkiem „bicia” wieńca zębatego w funkcji szerokości szczeliny
• wartości ciśnienia w obwodach hydraulicznych zarówno w pompie hamulcowej jak i po korekcie przez system ABS/ASR
• System ma możliwość podłączenia do gniazda diagnostycznego typu OBDII
• Panel umożliwia symulację usterek po przez załączenie lub odłączenie wyłączników dźwigniowych umieszczonych na schemacie diagnostycznym.
• Koła zębate umieszczone w bezpiecznej obudowie wykonanej z pleksy o grubości 5mm.
• Gwarancja 36 miesięcy

Stanowisko przeznaczone jest do prezentacji funkcjonowania systemu automatycznej regulacji siły hamowania – ABS oraz systemu zapobiegającemu poślizgowi kół – ASR,   w pojazdach samochodowych z wykorzystaniem sterownika mikroprocesorowego oraz procedury odpowietrzania układu hamulcowego z systemem ABS / ASR.

Stanowisko umożliwia

1. prowadzenie ćwiczeń laboratoryjnych mających na celu pomiary napięć i przebiegów sygnałów wejściowych i odpowiedzi sterownika na dynamiczne zmiany tychże sygnałów wejściowych, skutkujących wzrostem / spadkiem ciśnienia w układzie w zależności od przyczepności ( symulacja systemu ASR poprzez zmianę prędkości obrotowej kół napędzanych), gdzie zmiany można obserwować poprzez zmiany ciśnienia w obwodach hydraulicznych.
2. prezentacje normalnych stanów pracy sterownika w warunkach symulowanej jazdy, hamowania oraz hamowania z reakcją systemu ABS na zbyt duże opóźnienia. Ponadto możliwe jest prezentowanie działania systemu ASR zapobiegającemu poślizgowi kół. Stanowisko umożliwiać ma również pokaz reakcji systemu na najczęściej występujące typy awarii, tj. przerw w obwodach czujników kół oraz zbyt małej wartości sygnałów sterujących (amplitudy tych sygnałów).z punktu widzenia dydaktycznego stanowisko ma umożliwiać pomiar następujących sygnałów:

• napięć czterech czujników prędkości obrotowej kół;
• symulacja zmiany współczynnika tarcia pomiędzy kołem pojazdu, a nawierzchnią
• charakterystyki napięcia z  czujników  w funkcji prędkości obrotowej wieńca zębatego;
• charakterystyki napięcia z czujników w funkcji szerokości szczeliny dla określonej prędkości wirowania;
• głębokości modulacji amplitudy sygnału czujników będącej skutkiem „bicia”  wieńca zębatego w funkcji szerokości szczeliny;
• wartości ciśnienia w obwodach hydraulicznych (w pompie hamulcowej oraz po korekcji przez system ABS/ASR);
• symulowanie usterek w sposób niewidoczny dla ucznia;

 

Stanowisko  wykonane w formie zamkniętego kasetonu z profili aluminiowych i płyty z tworzywa sztucznego. Zabudowane  na ruchomej ramie wsporczej wykonanej z profili stalowych. Całość konstrukcji metalowej pokryta  lakierem proszkowym dla zapewnienia estetyki i trwałości powłok lakierniczych.

Wymiary całkowite stanowiska:

• szerokość 1300 mm
• długość 500 mm
• wysokość 1760 mm
• Waga: 70 kg

Płyta frontowa stanowiska  posiadać poglądowe schematy układu hydraulicznego oraz przebiegu sił hamowania w trakcie działania systemu ABS.

Do stanowiska dołączony  opis, zawierający propozycje ćwiczeń. Umożliwiać  on poznanie zasady działania i metod diagnostycznych, mających zastosowanie w diagnostyce pojazdów, wyposażonych w układ bezpieczeństwa typu ABS/ASR.  Ćwiczenia te wpisują się w programy nauczania bazujące na podstawach programowych dla szkolnictwa dot. branży samochodowej. Ćwiczenia  umożliwiają  poznanie zasad działania i metod diagnostycznych mających zastosowanie w diagnostyce pojazdów wyposażonych w nowoczesne układy kontroli trakcji.

Ćwiczenia   podzielone na  trzy następujące części:

1. Ćwiczenia w diagnostyce z wykorzystaniem mierników uniwersalnych i oscyloskopu.
2. Ćwiczenia z wykorzystaniem testera diagnostycznego
3. Symulacja usterek w systemie

Komputer diagnostyczny:
Urządzenie standardowo wyposażone jest w zewnętrzny komputer diagnostyczny o poniższych parametrach technicznych:

• Napięcie zasilania: 8-16V
• dwurdzeniowy procesor 2×240 Mhz
• pamięć danych powyżej 60 kb
• pamięć operacyjna 4160 kb
• łączność: WiFi, bluetooth
• maksymalna ilość zapytań na sek. 40
• diagnostyka złącza OBD-2
• wsparcie dla protokołu DDL, SCI, SDL, ALDL
• normy kompatybilności: EN 55022, EN 55014-1, EN 55011, IEC 61000-3-2, EN 61000-3-3,
  EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, EN 61000-4-4, EN 61000-4-5, EN 61000-4-
  6, EN 61000-4-7, EN 61000-4-8, EN 61000-4-11
• licencja oprogramowania bezterminowa na wszystkie marki pojazdów japońskich, europejskich oraz amerykańskich

W skład stanowiska wchodzą:

• Certyfikat CE
• certyfikat pomiarowy stanowiący potwierdzenie sprawdzenia pracy urządzenia pod obciążeniem wystawiony przez laboratorium producenta
• Instrukcja obsługi
• zestaw ćwiczeń.
• komputer diagnostyczny

Wyposażenie dodatkowe:

• pokrowiec
• plansza systemu  ABS-ASR

Wszystkie stoły naszej produkcji wykonane są zgodnie z normą ISO 9001 oraz posiadają certyfikat CE, gwarantując jakość i bezpieczeństwo naszego sprzętu.

Jeśli mają Państwo jakieś pytania lub wątpliwości dotyczące naszych produktów, zapraszamy do kontaktu telefonicznego lub mailowego – chętnie udzielimy satysfakcjonujących odpowiedzi. Wszystkie niezbędne dane kontaktowe znajdują się w zakładce „Kontakt”. Zapraszamy również do naszego działu FAQ, gdzie odpowiadamy na najczęściej zadawane pytania oraz do regulaminu serwisu.

 

W związku z ciągłym rozwojem firmy oraz modernizacją produktów, zdjęcia umieszczone na stronie mogą różnić się od dostarczonego produktu pod względem nowych bardziej funkcjonalnych rozwiązań. Ponadto informujemy że każdy z modeli stołów dydaktycznych jako producent sprzętu jesteśmy w stanie dopasować do indywidualnych parametrów technicznych, wymiarów oraz rodzaju zastosowanych materiałów.