Opis
Stanowisko badania silników eSz-ZME1000-3F
Stanowisko badania silników eSz-ZME1000-3F pozwalające na badania oraz wyznaczanie charakterystyk silnika trójfazowego.
W skład zestawu wchodzi:
- Silnik indukcyjny 400V/3,7KW z wyprowadzonymi gniazdami bananowymi służącymi do podłączenia badanego silnika z układem.
- Tachogenerator
- Falownik dopasowany do badanego silnika
- Hamulec proszkowy elektromagnetyczny o płynnej regulacji oporu (obciążenia silnika)
- Czujnik osiowy momentu obrotowego (momentomierz) wraz z mobilnym wyświetlaczem LCD prędkości oraz momentu obrotowego
- Zestaw osłon zabezpieczających ruchome elementy stanowiska.
- komplet przewodów pomiarowych i połączeniowych
- instrukcja obsługi
- Deklaracja zgodności CE.
KONSTRUKCJA:
Konstrukcja wykonana w całości z profili aluminiowych oksydowanych o przekroju 40x40mm. Wymiary konstrukcji (WxSxG) 450x1200x508 mm. Konstrukcja mieszcząca w sobie dwie suwnice do mocowania silników z możliwością blokowania za pomocą dźwigni szybkiego montażu. Profile dolne zabezpieczone gumowymi osłonami. Suwnice posiadają 5-cio punktowy system podparcia silników zaprojektowany w taki sposób aby montaż silników nie wymagał pozycjonowania względem innych urządzeń oraz dwupunktowy system blokujący. Każdy silnik zaprojektowany w sposób pozwalający na podłączenie do zestawu bez użycia dodatkowych narzędzi. Silniki montowane są na 6-punktowych regulowanych śrubach zabezpieczone przed wyciągnięciem za pomocą dźwigni mimośrodowej. Źródło zasilania stanowi tablica rozdzielcza TN-S wraz z włącznikiem typu start/stop, wyłącznikiem bezpieczeństwa typu „grzybek”. Tablica rozdzielcza wyposażone w cztery gniazda 230V zabezpieczona wyłącznikiem różniocowoprądowym oraz wyłącznikami nadmiarowoprądowymi. Układ zasilania stanowi: falownik dopasowany do badanego silnika z dołączonymi przewodami zasilającymi zakończonymi gniazdami bananowymi.
OPROGRAMOWANIE STERUJĄCE
Oparte jest na systemie monitorowania falownika z portami szeregowymi i Ethernet. Nie tylko modyfikuje i zapisuje kody funkcyjne falowników, ale również używany jest, jako oscyloskop do zbierania analizowania danych przebiegu.
Opis funkcji oprogramowania:
- Środowisko pracy: Windows 7, Windows XP, zalecana pamięć komputera >1GB;
- MODBUS, Ethernet, komunikacja UDP i dwa rodzaje komunikacji mogą być wykorzystywane w tym samym czasie;
- Obsługa nowych systemów, funkcja zapisywania i zarządzenia;
- Obsługa parametrów dla kodów funkcyjnych (ładowanie i pobieranie parametrów); jak również nadzór nad zapytaniami, modyfikacjami i eksportem, itp.
- Monitorowanie stanu, odczytu / zapisu z każdego bitu i słowa kontrolnego; obsługa wielu szesnastkowych wyświetleń
- Opieka nad wyborem ogólnych parametrów i zapisywanie historycznych zapisów parametrów, które ostatnio zostały zmodyfikowane
- Monitorowanie i obsługa wielu falowników i kontrola nad rozruchem, zatrzymaniem i innymi działaniami tych urządzeń;
- Elastyczne modyfikowanie i konfiguracja plików do kodów funkcyjnych; zaspokajanie wszystkich potrzeb dla niestandardowego oprogramowania
- Diagnoza błędów, wyszukiwanie przyczyny błędów i innych rozwiązań
- Oscyloskop do uruchamiania witryn i rozwiązań;
Specyfikacja techniczna Stanowiska badania silników eSz-ZME1000-3F
- oparty na konstrukcji profili aluminiowych 40×40 otwartych
- Moduł bezpieczeństwa wyposażony w przycisk bezpieczeństwa (grzybek), przycisk start/STOP, lampka kontrolna, bezpiecznik różnicowo-prądowy, zabezpieczenie nadmiarowoprądowe jednofazowe, wyłącznik silnikowy dopasowany do badanego silnika.
- Wymiary (W x S x G) 450x1200x508 mm
- 1 x transformator jednofazowy AC/DC w obudowie aluminiowej o napięciu znamionowym dochodzącym do 260V, wyposażony w bezpieczne gniazda bananowe regulowany za pomocą pokrętła.
- 1 x silnik bocznikowy 230V
- 1 x Hamulec elektromagnetyczny z wyprowadzeniami oraz wałkiem zakończonym z dwóch stron sprzęgłami kłowymi.
- 1 x momentomierz wraz z oprogramowaniem zaprojektowany do podłączenia ze sobą dowolnej konfiguracji dostarczonych silników.
- Oprogramowanie sterujące pracą momentomierza.
- dwie suwnice do podłączenia silników
- uchwyty umożliwiające sprawne przenoszenie stanowiska.
Stanowisko umożliwia badanie silnika trójfazowego w stanie jałowym oraz w stanie obciążenia.
